Kif issuq scooter bl-aktar esperjenza ta 'sewqan effiċjenti fil-fjuwil

Iskuter jikkonsma ħafna fjuwil? Jgħallmu kif issuq scooter bl-aktar effiċjenza tal-fjuwil
1. Metodu tas-sewqan: Kemm jekk huwa test ta 'veloċità kostanti jew sewqan ta' prattika ta 'waqfien u mur, huwa importanti li wieħed jinnota li l-bidu darba huwa ekwivalenti għal konsum ta' fjuwil ta 'madwar 300 metru ta' sewqan, u l-ibbrejkjar darba jista 'wkoll jirriżulta f'telf ta' enerġija ta ' 100 metru ta’ sewqan. Għalhekk, ir-rata tal-konsum tal-fjuwil tas-sewqan f'toroq traffikużi hija dejjem għolja, u d-distanza vvjaġġata hija biss 70-80% tal-valur tal-konsum tal-fjuwil tal-kruċieri tat-test. It-tħaddim ta 'distanzi twal huwa aktar effiċjenti fil-fjuwil, madwar 90% tal-valur tal-għassa sperimentali. It-tħaddim off-road f'żoni muntanjużi huwa l-aktar effiċjenti fl-użu tal-fjuwil, b'rata ta 'konsum tal-fjuwil kważi d-doppju ta' dik tat-testijiet tal-cruising.
2. Tekniki tas-sewqan: Meta niġu għall-ħiliet tas-sewqan tagħhom mhumiex tajbin, ħafna nies li ilhom isuqu roti elettriċi għal ħafna snin jistgħu ma jkunux sodisfatti, iżda f'għajnejn is-sewwieqa professjonali, ħafna nies li jsuqu roti elettriċi ma jistgħux jitkellmu dwar il-ħiliet tas-sewqan . Il-prestazzjoni ġenerali ma tkunx tista 'tiġbor il-fjuwil bil-quddiem u tbiddel il-gerijiet f'waqtu, segwit minn ma tkunx tista' taġġusta l-karburatur skont il-kundizzjoni u l-ambjent tal-vettura. L-aktar prestazzjoni komuni hija li ma tkunx tista 'tuża tħaxxin u riforniment mhux maħdum, għalhekk il-konċessjoni trid taġġusta l-karburatur fuq il-karozza tagħhom biex tforni wisq fjuwil.
3. Pressjoni tat-tajers: Eżatt bħal roti tal-muntanji u tiġrijiet fit-toroq fir-roti, il-forza tal-frizzjoni ta 'diversi tipi ta' tajers tar-roti tvarja wkoll. Tajers oħxon bi frizzjoni għolja huma ta 'benefiċċju għas-sigurtà, iżda s-sewqan huwa aktar effiċjenti fil-fjuwil. Roti żgħar ma jwasslux għal sewqan off-road u effiċjenza tal-fjuwil. Kwistjoni oħra hija l-pressjoni tat-tajers, li tista 'tikkonsma 20% aktar fjuwil jekk tkun xi ftit aktar baxxa jew jekk ikun hemm individwu involut. (Għaliex ma tirdoppjax il-konsum tal-fjuwil meta ġġorr in-nies? Minħabba li ġġorr in-nies bilkemm iżid ir-reżistenza tas-sewqan, iżid biss pressjoni mat-tajers u l-enerġija meħtieġa għas-sewqan għat-telgħa.)
4. Mixi fit-triq: Il-mixi f'linja dritta huwa l-aktar effiċjenti fil-fjuwil, u r-rotot li ripetutament jitgħawweġ wisq se jikkunsmaw aktar enerġija. Toroq tal-asfalt lixxi u lixxi huma l-aktar effiċjenti fil-fjuwil, segwiti minn toroq tas-siment. It-toroq tar-ramel u t-tajn fil-muntanji off-road huma aktar effiċjenti fil-fjuwil, bil-ħaxix u t-toroq artab tat-tajn wara x-xita jkunu l-aktar effiċjenti fil-fjuwil. Ħaġa oħra hija li fit-toroq għat-telgħa, billi bbażat ruħha biss fuq il-qawwa tal-magna biex tiġbed lin-nies u l-vetturi għal pożizzjonijiet ogħla, il-fjuwil żejjed ikkunsmat ma jistax jiġi rifornit anke meta jinżel fl-istess distanza.
5. Veloċità tal-vettura: Meta l-istess karozza tkun qed issuq, il-valur teoretiku tar-reżistenza tar-riħ huwa l-kwadru tal-veloċità tal-vettura, u l-qawwa meħtieġa mill-magna hija l-kubu tal-veloċità tal-vettura. Dan juri li s-sewqan b'veloċità għolja jpoġġi piż eċċessiv fuq il-magna u jikkonsma ammont konsiderevoli ta' fjuwil. Madankollu, l-effiċjenza tal-enerġija ta 'magna tar-roti assistita mill-enerġija tipika hija relattivament baxxa f'veloċitajiet baxxi, għalhekk il-veloċità ta' rota assistita mill-enerġija mhix neċessarjament aktar baxxa u aktar effiċjenti fil-fjuwil, iżda pjuttost għandha veloċità ekonomika moderata li la hija għolja u lanqas baxxa. .
6. Dehra tal-vettura: Jekk il-vettura tidherx tajba jew le mhix relatata mill-qrib mal-effiċjenza tal-fjuwil, iżda relatata mill-qrib mal-effiċjenza tal-fjuwil hija jekk id-dehra tal-vettura hijiex pulita u simplifikata. Il-valur Cx tar-reżistenza tar-riħ ta' muturi anzjani huwa normalment bejn 0.8-1.0. Jekk l-istruttura tal-faring ta 'ċerti skuters tintuża biex tnaqqas il-koeffiċjent tar-reżistenza tar-riħ għal 0.4-0.6, huwa mistenni li jiffranka l-fjuwil darbtejn meta ssuq b'veloċità għolja. Tissottovalutax dan il-punt. Mhux biss jiffranka d-doppju tal-fjuwil, iżda jiffranka wkoll 30% tal-fjuwil. L-istess ammont ta 'fjuwil jista' jagħmel il-karozza assistita bl-enerġija taħdem 43% addizzjonali tad-distanza.

7. Irkaptu tal-vettura: Xi muturi ħfief m'għandhomx tagħmir ta 'trażmissjoni, bħal skuters bikrija, li għandhom kapaċitajiet dgħajfa tal-bidu u għat-telgħa. Biex tiżdied il-veloċità, l-uniku mod huwa li tistrieħ fuq il-ġibda iebsa tal-RPM għolja tal-magna, li definittivament hija vettura relattivament effiċjenti fil-fjuwil. Innota li bħalissa, l-effiċjenza tal-fjuwil ta 'magna tar-roti bl-enerġija tipika assistita hija relattivament baxxa meta t-throttle huwa baxx. Jekk issuq ħafif, jista 'jkollok ukoll gerijiet ta' trasmissjoni daqs mutur kbir. Dan mhux biss iżid il-veloċità, iżda jippermetti wkoll li l-magna taħdem fi stat raġonevoli ta 'ger għoli, veloċità baxxa, u throttle moderat. Il-magna għandha inqas xedd u hija relattivament effiċjenti fil-fjuwil.
8. Mod ta 'trażmissjoni: It-trażmissjoni tradizzjonali tal-irkaptu hija aktar effiċjenti fil-fjuwil mit-trasmissjoni tal-katina minħabba l-konsum aktar baxx ta' damping intern tagħha. Id-damping tat-trażmissjoni taċ-ċinturin huwa relattivament kbir, li jikkonsma madwar 20% tal-qawwa tal-ħruġ tal-magna anke meta l-karozza tkun sħuna. Speċjalment meta t-tarjola taċ-ċinturin tat-trasmissjoni kontinwament varjabbli tkun milbusa u maħlula, il-fenomenu tat-tħin taċ-ċinturin huwa aktar serju. Iċ-ċinturin huwa suxxettibbli għat-tisħin u l-ħruq, u xi drabi l-vettura tikkonsma kważi d-doppju tal-fjuwil.
9. Aspetti oħra: a. Hemm xquq jew konnessjonijiet maħlula fil-pajp taż-żejt, u hemm tnixxija kronika tal-fjuwil. Minħabba l-ammont żgħir ta 'volatilizzazzjoni, ma tqattarx lejn l-art, li ġeneralment mhix viżibbli, iżda maż-żmien, hija wkoll konsum ta' fjuwil. b. Il-konfigurazzjoni tal-wajers tal-fanali ta 'quddiem jew tar-rettifikatur tal-iċċarġjar mhix raġonevoli, u wisq kurrent jinħela fuq ir-regolatur tal-vultaġġ jew l-iċċarġjar. Dan it-tip ta 'fenomenu huwa komuni fuq muturi kbar, li jistgħu jaħarqu l-enerġija elettrika tar-regolatur tal-vultaġġ jew iċ-ċarġer, xi kultant kważi biżżejjed għal scooter elettriku. Dan il-fenomenu jseħħ ukoll f'xi muturi ħfief, u f'każijiet severi, huwa ekwivalenti għal ħela ta' 20-30% tal-fjuwil.
10. Effiċjenza tal-magna: Dan huwa l-aktar fattur relatat direttament mar-rata tal-konsum tal-fjuwil tal-vetturi assistiti mill-enerġija. Għall-magna tal-gażolina bil-pistun kurrenti ta 'vetturi assistiti bl-enerġija, hemm tliet punti ewlenin: karburatur, kamra tal-kombustjoni, u angolu ta' tqabbid. Fost dawn, it-titjib tal-karburaturi għandu l-aktar benefiċċji tal-iffrankar tal-fjuwil u huwa wkoll relatat mal-prestazzjoni tal-immaniġġjar tal-vetturi assistiti mill-enerġija. It-titjib tal-kamra tal-kombustjoni huwa relatat mal-effett tal-kombustjoni u jista 'jżid l-effiċjenza ġenerali tal-produzzjoni tal-qawwa tal-magna. It-titjib tal-igniter jinvolvi prinċipalment it-tqabbil tal-magna b'angolu tat-tqabbid li jinbidel bl-addoċċ, li huwa relatat mal-prestazzjoni u l-effiċjenza tal-magna.
B'mod ġenerali, id-disinn ta 'scooter li jaħdem bil-magna two-stroke huwa relattivament sempliċi, u hemm potenzjal kbir għal titjib. L-oqsma li jistgħu jittejbu jinkludu l-karburatur, il-kamra tal-kombustjoni, l-angolu tat-tqabbid, il-proporzjon tat-trażmissjoni, il-konfigurazzjoni taċ-ċirkwit u l-metodu tal-lubrikazzjoni. Vetturi assistiti minn magni ta 'erba' stroke huma ġeneralment iddisinjati biex ikunu klassiċi, iżda hemm ftit oqsma għal titjib u żvilupp potenzjali. Minħabba l-modifika inkonvenjenti tal-kamra tal-kombustjoni, kif ukoll il-fatt li ħafna drabi jkollha firxa ta 'veloċità varjabbli, il-veloċità tal-magna mhix għolja ħafna, u kwistjonijiet ta' lubrikazzjoni ma jeħtieġux ħafna tħassib. Ġeneralment, il-karburatur biss jeħtieġ li jiġi aġġustat kull tliet xhur.

Il-booster bikes jikkunsmaw il-fjuwil, kif jistgħu jiffrankaw il-fjuwil?
Tweġiba: Matul il-proċess tas-sewqan ta 'scooter, mhux dejjem ibbrejkja b'mod iebes jew agħfas il-pedala tal-aċċeleratur b'mod iebes (jiġifieri żżid il-veloċità gradwalment meta taċċellera u tnaqqas il-mod meta tipparkja), u żżomm veloċità kostanti. Matul il-perjodu ta 'running in (fi żmien 2000 kilometru), ibdel iż-żejt kull 500 kilometru misjuqa; Wara l-perjodu ta 'waqfien, ibdel iż-żejt tal-magna kull 1000 kilometru u regolarment naddaf il-filtru tal-arja u l-karburatur.
X'inhu l-konsum standard tal-fjuwil ta 'scooter?
Tweġiba: Fil-prezz attwali taż-żejt, 93 gażolina ottan hija 7.73 wan/litru. Il-konsum normali tal-fjuwil ta' scooter huwa ta' madwar 0. 5 kilometri fis-siegħa 25-0.3 wan.
L-iskuter tiegħek jikkonsma 0.4 wan ta' fjuwil għal kull kilometru. X'għandi nagħmel jekk l-iskuter jikkonsma wisq fjuwil?
Tweġiba: Meta ssuq scooter, sibt li l-konsum tal-fjuwil għal kull kilometru laħaq 0.4 wan, għal ħafna raġunijiet. Nissuġġerixxi li tipprova tibdel jew tnaddaf il-karburatur, filwaqt li tnaqqas il-veloċità tal-mejda, tnaddaf il-filtru tal-arja, u żżomm veloċità kostanti waqt is-sewqan.